دیسک و صفحه کلاچ پژو ۲۰۶ تیپ ۵ لوک (LUK) آلمان

برند لوک (LuK)، به عنوان زیرمجموعه هولدینگ بزرگ شِفلر (Schaeffler) آلمان

یکی از معتبرترین تولیدکنندگان تجهیزات فابریک (OEM) سیستم انتقال قدرت در جهان است. کیت کلاچ لوک مخصوص موتور TU۵ (قابل نصب روی پژو ۲۰۶، ۲۰۷، پژو پارس TU۵، رانا و ۴۰۵ SLX) یکی از محبوب‌ترین و باکیفیت‌ترین گزینه‌های بازار است که به دلیل مهندسی دقیق ساخت، ویژگی‌های فنی ممتازی دارد.
​۱. مشخصات و ویژگی‌های فنی ساختار
​قطر دیسک استاندارد: قطر دیسک کلاچ لوک برای موتور TU۵ معادل ۲۰۰ میلی‌متر است که دقیقاً مطابق با استاندارد فلانک و فلایویل این موتور طراحی شده و بالاترین سطح درگیری را ایجاد می‌کند.
​متریال اصطکاکی پیشرفته: لنت صفحه کلاچ از مواد ارگانیک ترکیبی با تحمل حرارتی بالا ساخته شده است. این ویژگی مانع از پدیده «افت ضریب اصطکاک در اثر حرارت» (Thermal Fade) در ترافیک‌های سنگین شهری یا سربالایی‌ها می‌شود و از انتشار بوی نامطبوع لنت جلوگیری می‌کند.
​سیستم فنربندی پری‌دمپر (Pre-Damper): فنرهای تعبیه‌شده روی توپی صفحه کلاچ به گونه‌ای مهندسی شده‌اند که نوسانات و ضربات ناشی از احتراق موتور و تغییر دنده‌ها را به بهترین شکل ممکن جذب کرده و از ضربه به گیربکس (زدن دنده) جلوگیری نمایند.
​دیسک با فنر خورشیدی بهینه: فنر دیافراگمی (خورشیدی) دیسک لوک با عملیات حرارتی خاصی ساخته شده که نیروی فشاری یکنواختی را بر روی صفحه اعمال می‌کند و در بلندمدت خاصیت ارتجاعی خود را از دست نمی‌دهد.
​۲. مزایای رقابتی دیسک و صفحه لوک در موتور TU۵
​تعادل بی‌نظیر میان نرمی و پایداری: موتور TU۵ به خاطر کشش و دور بالا شناخته می‌شود. کیت کلاچ لوک پدال کلاچی نرم و راحت زیر پا فراهم می‌کند، در حالی که برخلاف برندهای نرمِ بی‌کیفیت، در شتاب‌گیری‌های ناگهانی دچار افت توان و هرزگردی (بکسواد) نمی‌شود.
​طول عمر مفید بالا: کیفیت بالای متریال به کار رفته در پدها و فنرها باعث می‌شود طول عمر این کیت در صورت رانندگی استاندارد به شکل محسوسی بالاتر از برندهای اقتصادی یا متفرقه باشد.
​هماهنگی کامل با گیربکس BE۴/MA: این کیت به دلیل دقت ابعادی بالا، بیشترین هماهنگی را با ماهیت گیربکس‌های خانواده پژو دارد و از ایجاد زوزه‌های آزاردهنده یا لرزش هنگام حرکت اولیه (کلاچ‌گیری اولیه) جلوگیری می‌کند.
​نکته تخصصی: موتورهای TU۵ حساسیت بالایی به وزن و بالانس قطعات دوران‌کننده دارند. دیسک و صفحه لوک به صورت کاملاً دقیق بالانس صنعتی (Dynamic Balancing) می‌شوند که این امر ارتعاشات موتور را در دورهای بالا به حداقل می‌رساند.